坐在郑欧班列上读“一带一路”的商贸金融故事

2018-12-04阅读

坐在郑欧班列上读“一带一路”的商贸金融故事本报记者;崔吕萍 2018-12-04期05版

国家金融与发展实验室理事长李扬说过一句话——从本质上看,金融产品与金融交易的基础是各种“流”,这里包括人流、物流和资金流。而从金融机构中一个具有特殊使命的群体——商贸物流银行的角度来说,它们或许能比国内其他同行更早感觉到全球经济的冷暖,同时,它们肩负着国家进一步扩大对外开放过程中的资金融通任务。

天下之中,商都郑州。

郑欧国际铁路货运班列始于郑州,经新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,全程10214公里。首趟郑欧国际铁路货运班列于2013年7月18日运行,开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。

今年10月24日,比利时列日至郑州中欧班列正式开通,这也是中国与比利时的第三条中欧班列。

“目前,郑州是国家中心城市、‘一带一路’重要节点城市、郑欧班列首发城市、中原经济区核心城市,且高速公路通车里程连续多年位居全国第一,还是目前国内唯一一个航空港经济综合实验区所在地。2020年左右,郑州将形成运行时速350公里的高铁‘米’字形枢纽站,区位优势得天独厚。”一谈郑州,全国人大代表、郑州银行党委书记、董事长王天宇就会滔滔不绝。他这段话要引出另一层意思,即郑州拥有不可复制的商贸物流地理优势,在这一优势基础上,银行的供应链金融服务,将为商贸物流产业跨境发展插上翅膀。

商贸物流银行业务的核心是供应链核心企业,依托该核心企业的信用基础并将之辐射至整个链条,通过结构化交易结构设计,引导真实贸易背景形成的现金流回流至商贸物流银行,形成完整的业务闭环。

据了解,今年4月,为了助力“一带一路”建设,郑州银行联合“一带一路”沿线重要节点城市的金融机构以及物流、电商企业,与商贸、物流、银行行业企事业单位、行业组织、信用评级机构和专家共同发起了全国性、非营利性组织——“商贸物流银行联盟”。而在日前召开的“中国商贸物流银行联盟第二届峰会”上,王天宇明确提出,“商贸物流银行联盟”下一步计划在内部成立科技小组,开展互联网、物联网、区块链等科技研究实践,用高新前沿技术打通商贸物流业务痛点,科技资源共用、科技平台共建、科技成果共享。

“联盟是一条‘高速公路’,郑州银行作为发起行,前期的主要精力放在了联盟基础架构的搭建上。”王天宇说,目前“五朵云”平台已具备上线条件,高速公路“服务区”已基本成型,只有跑的车多了,形成规模效应,才能更好地体现公路价值、创造更大效益。

而所谓的“五朵云”,是指郑州银行打造的全国商贸物流标杆银行,即云交易、云融资、云服务、云物流、云商。

“在当今的互联网时代,新技术、新模式快速迭代、层出不穷,仅靠联盟中个别成员的力量,很难满足综合化科技支撑。联盟的科技资源、资金资源、信息资源对各成员单位均开放,联盟不仅是一个简单的合作组织,还是一个金融创新的‘试验田’、新商业模式的‘孵化器’。”王天宇说,希望未来大家能针对“一带一路”上商贸物流发展的痛点、难点共同努力,让信息流的传递更便捷、商流的运转效率更高、物流的配送成本更低、资金流的收益更大。

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